Neben vielen Neuheiten im Modellprogramm 2025 hat KTM auch die 890 Adventure R neu gestaltet. Hier sind alle Details zur ...

很多KTM车迷心心念念已久的KTM 390 ADV R版终于来了，一直以来KTM 390 ...

很多KTM车迷心心念念已久的KTM 390 ADV R版终于来了，一直以来KTM 390 ADV虽然备受欢迎，但是因为越野功能不够强悍，让很多喜欢玩硬核越野的车友留有遗憾，虽然海外时不时传来R版车型路试，但迟迟没有公布，这一次KTM借助EICMA发布了三个版本，其中就有更硬核的R版车型。 不得不说KTM 390 ...

Stoßdämpfer hinten und Upside-down-Telegabel vorn dürften bei den meisten Modellen einstellbar sein und von KTM-Ableger WP Suspension stammen, die Bremsen mit jeweils einer Scheibe pro Rad vom ...

Der KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Brixton BX 125 ...

KTM 390 Adventure R特有的一些设计元素包括橙色的前小嘴、指关节护板、车架和座椅的一部分。 在车身下，似乎是一个钢制格子框架，由可调的WP叉和偏置单减震器支撑。摩托车骑在有内胎的钢丝辐条轮辋上，前后均由碟刹负责制动。

KTM 390 SMC R的尺寸更小更适合初学滑胎车型的车友去驾驭。减震同样采用WP APEX倒立式前减震与中置后减震，而刹车也能看到采用ByBre四活塞辐射卡钳 ...

KTM在时隔五年后重返EICMA，带来了KTM 390 Adventure R等新车型，不过对于很多仿赛爱好者来说，RC系列更值得期待，于是KTM 890 RC 8C的继任者，990RC R在米兰车展正式亮相，继2010年停产1198 RC ...

新款390 ADV的亮点 新款390 ADV的设计理念围绕着越野性能展开，配备了全可调的WP减震系统，前后行程达到230毫米，确保在复杂地形中的稳定性与操控性。前21寸和后18寸的辐条轮毂，充分体现了KTM一贯的硬派风格。 更值得一提的是，座高为885毫米，让身材较小的 ...