电路显示 LTC1435 系列器件允许针对负载所需的输出电容来优化控制环路。 LTC1435 配置为 3.3V 输出，输出纹波小于 50mV，瞬态响应为 100mV 欢迎加入EEWorld参考设计群，也许能碰到搞同一个设计的小伙伴，群聊设计经验和难点。 入群方式：微信搜索“helloeeworld”或者 ...

这是一条海外车讯：这是一条好消息，关乎你未来爱车的行驶舒适性。近日，有海外汽车媒体报道，通用汽车正在寻求一种新的悬架技术，让未来的车辆行驶更加舒适，而且专利信息已经上报给美国专利商标局（USPTO）。

现在新能源车的迭代速度已经快赶上手机了。过去传统燃油车都是四五年中期改款，七八年才换代，而现在的新能源车往往一年就是一次大迭代，甚至有激进的隔半年就出新款。这就让很多持币待购的朋友望而却步，生怕自己刚买的新车马上就“过时”了。

在汽车照明的未来发展中，技术创新始终是推动行业前行的核心动力。正如罗理所言：“艾迈斯欧司朗始终致力于通过持续的技术创新，为汽车行业带来更智能、更安全、更优质的照明体验。展望未来，我们将继续探索未知，不断超越自我，使‘光’成为连接人与车、车与外界的纽带。” ...

梅赛德斯-奔驰为其入门级别车型纯电动CLA插上了高科技翅膀，凭借超高的能效表现，该车原型车在意大利纳尔多赛道以3717公里的成绩创造了电动车24小时行驶最长世界纪录。在最便宜的产品上使用最先进的技术，梅赛德斯-奔驰产品阵容中全新CLA的地位很独特。

全球汽车行业正在经历一场革命性的变革，核心驱动力从以往的硬件制造逐步向软件赋能转变。随着“软件定义汽车”（Software Defined Vehicle, SDV）的概念深入人心，汽车制造商通过软件的持续更新和增值服务，不仅延长了车辆的生命周期，还提升了用户体验和粘性，改变了整个产业的盈利模式。汽车行业的发展曾经以硬件技术为核心，无论是发动机、变速器，还是底盘和车身的设计，传统汽车制造商主要依靠 ...

大津启司所说的改变，指的是电动车对燃油车，乃至于其他形式新能源车，在技术性能上的全面替代。从产业竞争的维度，本田为代表的日系车企，将固态电池作为在新能源领域实现赶超的技术砝码。

据日经亚洲报道，苹果主要芯片制造合作伙伴台积电将在2023年开始为iPhone生产苹果首款5G调制解调器芯片。该芯片已开发数年，并因苹果2019年收购英特尔大部分调制解调器业务而得到增强，这将使苹果摆脱高通作为重要芯片供应商的地位。

11 月 25 日消息，消息源 @Jukanlosreve 于 11 月 22 日在 X 平台发布推文，曝料称从韩国 芯片设计 行业渠道获悉，三星正减少 2025 年的订单，因此推测三星将彻底取消量产 Exynos 2600 芯片计划。 IT之家此前援引 DigiTimes 报道，称 3nm 工艺上遇到的困境，并没有击垮三星，反而让三星“越挫越勇”，正积极布局 2nm 芯片，力图在 2026 ...

路透社获得的监管文件显示，印度竞争委员会（CCI）此前已在 8 月下令撤回相关报告，原因是苹果公司指控监管方在一宗 2021 年的案件中泄露了商业机密，尤其是涉及约会软件 Tinder 母公司 Match 的竞争对手 —— 这些内容本应被删除。

用于 DDR 存储器电源的 LTC3634MPUFD 降压稳压器的典型应用电路。 LTC3634 是一款高效率、双通道单片同步降压稳压器，为 DDR1、DDR2 和 DDR3 SDRAM控制器提供电源和总线端接轨。工作输入电压范围为 3.6V 至 15V，适合 5V 或 12V 输入的负载点电源应用以及各种电池供电系统 ...

3D闪存堆叠技术的应用已经有一段时间了，从2013年8月以来，3D NAND存储器就已经成功地投入了市场。所谓堆叠，像积木一样一层层的堆起来，但是，这种技术并非仅仅只应用在建筑上。科技产品下一个重大突破将在3D闪存芯片堆叠领域出现。以前的2D技术是把NAND闪存颗粒直接平铺在SSD固态硬盘电路板上。后来，厂家为节约成本，节省空间，像建高楼一样，一层又一 ...