L7812A 的典型应用 针对高电容负载的输入短路提供保护。 L78 系列三端正稳压器有 TO-220、TO-220FP、D2PAK 和 DPAK 封装以及多种固定输出电压，使其可用于广泛的应用。这些调节器可以提供本地卡上调节，消除与单点调节相关的分配问题。每种类型都嵌入了内部电流 ...

NB7L32MMNGEVB，2.5V/3.3V，12GHz 除以 2，带 CML 输出评估板。该评估板旨在帮助快速评估 NB7L32M GigaComm 时钟驱动器。 NB7L32M 旨在支持 ...

这是一条海外车讯：这是一条好消息，关乎你未来爱车的行驶舒适性。近日，有海外汽车媒体报道，通用汽车正在寻求一种新的悬架技术，让未来的车辆行驶更加舒适，而且专利信息已经上报给美国专利商标局（USPTO）。

现在新能源车的迭代速度已经快赶上手机了。过去传统燃油车都是四五年中期改款，七八年才换代，而现在的新能源车往往一年就是一次大迭代，甚至有激进的隔半年就出新款。这就让很多持币待购的朋友望而却步，生怕自己刚买的新车马上就“过时”了。

梅赛德斯-奔驰为其入门级别车型纯电动CLA插上了高科技翅膀，凭借超高的能效表现，该车原型车在意大利纳尔多赛道以3717公里的成绩创造了电动车24小时行驶最长世界纪录。在最便宜的产品上使用最先进的技术，梅赛德斯-奔驰产品阵容中全新CLA的地位很独特。

在汽车照明的未来发展中，技术创新始终是推动行业前行的核心动力。正如罗理所言：“艾迈斯欧司朗始终致力于通过持续的技术创新，为汽车行业带来更智能、更安全、更优质的照明体验。展望未来，我们将继续探索未知，不断超越自我，使‘光’成为连接人与车、车与外界的纽带。” ...

全球汽车行业正在经历一场革命性的变革，核心驱动力从以往的硬件制造逐步向软件赋能转变。随着“软件定义汽车”（Software Defined Vehicle, SDV）的概念深入人心，汽车制造商通过软件的持续更新和增值服务，不仅延长了车辆的生命周期，还提升了用户体验和粘性，改变了整个产业的盈利模式。汽车行业的发展曾经以硬件技术为核心，无论是发动机、变速器，还是底盘和车身的设计，传统汽车制造商主要依靠 ...

大津启司所说的改变，指的是电动车对燃油车，乃至于其他形式新能源车，在技术性能上的全面替代。从产业竞争的维度，本田为代表的日系车企，将固态电池作为在新能源领域实现赶超的技术砝码。

据日经亚洲报道，苹果主要芯片制造合作伙伴台积电将在2023年开始为iPhone生产苹果首款5G调制解调器芯片。该芯片已开发数年，并因苹果2019年收购英特尔大部分调制解调器业务而得到增强，这将使苹果摆脱高通作为重要芯片供应商的地位。

11 月 25 日消息，消息源 @Jukanlosreve 于 11 月 22 日在 X 平台发布推文，曝料称从韩国 芯片设计 行业渠道获悉，三星正减少 2025 年的订单，因此推测三星将彻底取消量产 Exynos 2600 芯片计划。 IT之家此前援引 DigiTimes 报道，称 3nm 工艺上遇到的困境，并没有击垮三星，反而让三星“越挫越勇”，正积极布局 2nm 芯片，力图在 2026 ...

随着第三代半导体技术的不断发展，对相关技术人才的需求日益增长。泰克先进半导体开放实验室与北京交通大学电气工程学院共同组织的这次时间交流活动，不仅增强了学校与产业界之间的交流互动，也增进了同学们对第三代半导体功率器件测试技术的理解，为未来可能从事的相关领域工作做好了准备。泰克先进半导体开放实验室将继续发挥其在行业内的领导作用，为中国 半导体行业 的发展贡献力量。

路透社获得的监管文件显示，印度竞争委员会（CCI）此前已在 8 月下令撤回相关报告，原因是苹果公司指控监管方在一宗 2021 年的案件中泄露了商业机密，尤其是涉及约会软件 Tinder 母公司 Match 的竞争对手 —— 这些内容本应被删除。